【游戏产业】开发者阐述赛车游戏《Drag Racing》发展历程52pk新闻中心

[52pk 3月2日新闻] 在过去的几年里，一款短距离高速赛车游戏在ios和安卓平台上的下载量已经超过了1亿次。

早在boss alien的csr racing出现在ios平台的前一年，creative mobile就推出了飙车，但受到的关注远不如csr racing。

为什么？据创意手机公司CEO弗拉迪米尔·富蒂科夫说，这是两种完全不同的游戏。当csr掀起一股热潮时，他们的工作室甚至准备被飙车用户抛弃。幸运的是，这并没有发生。

他说“飙车”的玩家非常忠诚，因为创意手机的发布并不是为了通过玩家大赚一笔，所以可以长久的留住玩家的心。

因此，我们拜访了弗拉基米尔，希望他能和我们分享飙车成功的原因以及背后工作室的目标。

你的游戏在不到2年的时间里获得了超过1亿的用户。这是你发布的时候为飙车设定的目标吗？还是这个结果大大超出了你的预期？

我们从未想过这场比赛能取得如此优异的成绩。

《飙车》上映的时候，我们还是一个只有5个人的小团队，只希望赚回成本。我们第一个正确的决定是停止在安卓系统上销售游戏，转向广告盈利模式。

我们创作了一些基于广告的游戏，取得了不错的效果，每个月能赚几千欧元。

更重要的是，我们对这个市场有了更好的了解，构思出了我们想要打造什么样的安卓游戏:游戏流程短，控制直观，易学难掌握，基于免费模式，适用于各种设备，有营销资产(游戏说明:如标题、图标等。)，可以清晰的传达游戏的本质。

“飙车”是这些原则的最佳实施结果。

赛车(来自pocketgamer)

比如我们尽力设计屏幕按钮，模拟真实的仪表盘，希望能帮助玩家更好的理解ui。同时，我们还包含了一些硬核功能来吸引玩家的注意力。

我们只希望这款游戏会比之前创造的游戏更好，但实际上它取得了超乎想象的巨大成果，它驱使我们更快地开发团队和产品。

你能分析一下你的游戏在ios和安卓平台上的下载情况吗？

当然可以。2011年4月，飙车下载量8100万，如果算上bike edition(2012年4月发布)，应该有近9000万。自2011年10月以来，《飙车》在ios平台上的下载量已达1100万次。

这些数据代表了我们的游戏所针对的具体设备，是我们能够估计具体玩家的最准确的数据。

之所以能在安卓上取得更大的成功，是因为我们从一开始就在这里下注，尽可能多地尝试各种新设备，彻底了解这个平台。

遗憾的是，我们无法更加关注其他平台，也无法有效维护飙车的ios版本，并立即更新游戏内容。所以我们最新的游戏，包括飙车的后续游戏，都是基于跨平台模式的，避免再次遇到这些问题。

你声称“飙车”是赛车最流行的手游。还包括csr赛车吗？

是的。在过去的一年半时间里，我们在安卓赛车游戏排行榜上一直排名第一或第二，从未跌出美国前50的游戏。

我们很少进行营销活动，主要是基于口碑模式收购新玩家。

另外，我们会用游戏社区来估计它的人气。我们的脸书页面有140多万粉丝。半官方论坛也吸引了近8万名会员。

如果你在Google上输入任何一款“飙车”中的跑车，加上调试(比如gumpert apollo调试)，你会发现很多与“飙车”相关的论坛，以及现实生活中的调试店或者售后服务提供商。

而csr racing非常擅长从用户身上获利，但他们的利润过于激进，缺乏真正的挑战或硬核元素，很难长期保持玩家的关注。

虽然csr racing发布的时间比飙车晚，但却获得了媒体更多的关注。你对这个游戏了解多少，和你自己的游戏相比有什么优势或者劣势？

这真的是一款外观非常优秀的游戏，创作者尽力吸引玩家的注意力，所以它的成功是当之无愧的。

但这不是我喜欢的游戏类型，我也相信我们的玩家不会轻易转向。坦率地说，我们也希望为“飙车”开一个子论坛，但事实上，很少有玩家对此感兴趣。

如果着眼于“飙车”这一核心游戏机制，我们会发现，它并不像是一款玩家无法操控汽车，无法J-turn或者自己撞车的赛车游戏。和赛车游戏一样的唯一元素就是比赛，就是玩家会花大量的时间去匹配不同的升级类型和档位，从而找到特定类型的完美组合，击败对手。

这和现实生活中的赛车过程是一样的，就是工程师和技术人员在车库里完成比赛前的大部分工作。

然而，csr racing简化了升级和多人游戏元素(最新版本中不包括这些元素)，并将其转化为盈利工具。

csr racing(来自pocketgamer)

用外观和付费赢盈利模式取代硬核元素的结果是，不同类型的游戏会针对不同类型的玩家和目标，以短期收益为基础。相比之下，“飙车”具有长期的用户粘性。

如果把游戏比作汽车，那么“飙车”是一款价格实惠的追踪器，不需要转很多圈，但是可以给那些发挥极限的用户一些奖励，而“csr racing”则是一款昂贵的巡逻车，外观不错，销量也不错。